时间: 2024-06-15 05:57:04 | 作者: 吹塑中空模具
近几年，在国家政策的支持下，新能源汽车在国内发展的如火如荼。不过，也有一些痛点制约着纯电动汽车的发展，如续航里程不足，充电时间长等。因此，现阶段慢慢的变多的汽车厂商和消费的人将目光投向了混动车型。这种车型既拥有不错的动力表现和燃油经济性，又有着可观的续航能力，重点是插电式混合动力车型还可以上绿牌，不受各地限行的限制，一举多得。
其中，长安汽车的表现一直相当活跃。2017年，长安汽车发布了“香格里拉计划”，计划在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造，在2025年，累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，并将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。
这一计划正在付诸实施，其首款插电式混合动力车型——长安CS75 PHEV也于近期开展了媒体试驾。近日，毛毛便代表车图腾试驾了这款车。下面我们就来聊聊感受。
作为一款插电式混合动力车型，动力系统绝对是关键中的关键。那么，长安CS75 PHEV在这方面的表现如何呢？我们先看几组数据：
也许有人会猜测605是这款车的续航能力，其实并非如此，它代表的其实是这款车的最大扭矩605N·m。
你没有看错，以往只在性能车或跑车上才有的扭矩数值，就这样出现在了一辆普通城市家用SUV上，这一点相当了不得。从毛毛实际驾驶的体验看，长安CS75 PHEV的加速性确实相当给力，无论是起步初段，还是中高速的中后段，动力系统均能源源不断的提供强大扭矩，非常出色。
其之所以有如此出色的动力表现，源于它搭载了一套由前、后双电机+1.5T发动机组成的三擎四驱混动系统，在电机和燃油机的共同作用下，车辆才具备了255kW的上限功率和605N·m的峰值扭矩。
800公里才是长安CS75 PHEV在NEDC工况下的续航能力。之所以能有这么亮眼的数据，与长安CS75 PHEV的“三擎”智能管理技术不无关系。当用户在驾驶车辆时，其前、后双电机和发动机会根据不同驾驶情况自动进行切换，让电与油交叉组合使用，用“聪明”的方式实现续航能力的加长、充电时间的缩短和比较低的油耗。
另外，在纯电模式下，车辆的续航里程也可达60km，可使用户得到满足日常上下班通勤的需求。
充电方面，长安CS75 PHEV电池充满电需要3.4小时。不过令毛毛眼前一亮的是这款车上配备的“Charge模式”和“Save模式”。如果车辆在某种极端情况下，比如户外野营、烧烤、做饭用车辆电池提供电能，而恰巧由于电池的电量消耗完毕，需要继续用电时，用户都能够将车辆打着，切换到Charge模式，此时发动机就会带动发电机持续向电池充电。而且其油电互换效率非常高，发动机怠速自行充电1.5小时，即可为电池充满80%电量，这种油电转切的形式也是长安首创，听起来是不是挺有意思呢？
再比如，当用户驾车在高速上行驶，快要驶入市区时，可以将车辆切换至Save模式，此时车辆在高速上会优先使用发动机作为动力源提供动力，而把拥堵路况下经济性更好的电能蓄积节省起来，待驶入城市时使用，做到动力的合理分配。
在外观设计方面，长安CS75 PHEV保留了长安CS75燃油车的大体轮廓，所不同的是其在细节方面做了更为细致的点缀，以彰显其插电混动车型的属性。
新车进气格栅不会再使用燃油车上的5条镀铬横条，而是重新研发了一套星网式格栅，其以黑色为底，当中用蓝色斑点点缀，营造出一种满天星的感觉，结合蓝色装饰的LED大灯和雾灯组，有着值得称赞的视觉效果。另外，设计师还为新车设计了一套五辐宽幅条式18寸专属轮毂，点缀新能源蓝色线条，一眼就能分辨出它的新能源身份。
进入长安CS75 PHEV车内，毛毛的第一印象是“有质感”。从悬浮式中控、精致的拉丝面板，到工艺与手感出色的仪表台下沿真皮包裹，再到电子档杆及周围的钢琴烤漆面板，均传递出丝丝豪华车的韵味。
据了解，长安CS75 PHEV将提供魅蓝、炫紫两种颜色的内饰，其中魅蓝色符合年轻人的审美，与黑色中控面板搭配色彩比较跳跃，而炫紫色的颜色搭配会更舒缓些。
在智能互联方面，长安CS75 PHEV具备全时4G在线寸双屏互动等功能，特别是智能远程控制功能能控制空调、空气净化器、车门开闭锁，实现远程查询、远程诊断等功能，相当实用。想象一下，大夏天中午打开车门的那一刻，滚滚热浪扑面袭来，而如果你驾驶的是一台CS75 PHEV，那就惬意多了，抹能够最终靠远程控制功能提前打开空调，那样进入车内时将会是另一番景象。
另外，长安CS75 PHEV上搭载的APA4.0代客泊车系统也相当不简单，对于驾驶技术并不那么出众的用户来讲，它很实用。当启动APA4.0代客泊车功能后，车辆停车入位全程无需任何手动操作，车子会根据计算自行换挡+调整方向盘，顺利倒入停车位。
不仅如此，新车还配备了ACC全速自适应巡航系统。与传统的ACC系统不同，CS75 PHEV上的这一系统启动时并不是特别需要手动调节，而是只需说一声“小安，你好”，即可通过语音激活。此外，长安CS75 PHEV配备的ACC全速自适应巡航系统还具备停走功能，可跟随前车停下并起步，工作速度范围0-150km/h，设定速度范围30-150km/h，解决了市区拥堵路段不可以使用ACC自适应巡航的尴尬。
主动安全方面，新车配备了LDW车道偏离预警系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS智能并线°AVM高清全景影像系统、EPBi电子稳定系统等，尽可能地将意外情况消除在萌芽阶段。
被动安全方面，凭借着CS75 PHEV电控系统的稳定表现，长安汽车成为了国际电控功能安全最高标准——ISO26262电控功能安全ASIL C级认证的企业，确保涉及安全的电控策略至少具备“Double Check”的设计，一旦某项功能失效，车辆安全系统能通过判断实现保护，避免发生严重后果。
值得一提的是，长安汽车在国内率先实现了带电碰撞测试，期间若发生意外，电池将瞬间自动断电，避免二次伤害，对于新能源汽车来说，能实现这几点非常不容易。
在国内新能源汽车快速的提升的当下，用户在意的还是省钱、实用和安全，而作为长安“香格里拉计划”公布后诞生的首款插电式混动SUV，长安CS75 PHEV超长的800公里续航能力、605N·m的惊人峰值扭矩，优秀的驾驶质感，越级的内饰和智能配置和安全性，正好满足了用户的需求。
