时间: 2025-03-08 05:23:43 | 作者: 桌面板系列
你每天开车过程中都在踩刹车，但是你对于制动系统的了解程度有多少呢？简单来说汽车制动系统为汽车提供制动力，让汽车在上坡驻车时不溜车，平路行驶时保证平稳，下坡减速时保证安全。
一、刹车油很久没换了刹车油，也是所谓的制动液，作为一种功能性的液体，它跟机油一样也是有保质期的。一般来说，两年就要换掉一次刹车油，由于时间长了刹车油中会进入一些水分和空气，使得刹车油沸点降低，在紧急制动时由于油温升高而降低D制动性能，这里也要提示警醒我们，刹车油不能混用。
#启新龘年有你真好刹车失灵怎么办?在我们日常生活中，经常会出现汽车不受控制，直接偏离轨道撞上路边护栏。制动系统关系到了司机的安全，如果制动系统失灵将会造成很严重的后果，那么该怎么做好防范措施呢?
刹车系统是bao障汽车正常行驶和安全，为重要的部分，甚至能够说是我们zui后的保命系统，一旦车辆出现刹车失灵，后果不堪设想今天小编就来和大家评评：汽车刹车系统相关知识分享1.
刹车失灵怎么办?在我们日常生活中，经常会出现汽车不受控制，直接偏离轨道撞上路边护栏。制动系统关系到了司机的安全，如果制动系统失灵将会造成很严重的后果，那么该怎么做好防范措施呢?
近期小米su7自发布会后，陆续上路，也发生了不少事情，近期关于小米su7的制动系统，以及发生的意外引起了众多网友的关注，所以专门跟一些车友交流和查询了一些资料，讲得不对的地方，你们可以提出来。 目前One Box和Two Box方案是汽车制动系统中的两种技术路径，主要不同之处在于集成度和系统模块设计。而飞凡F7采用的是one box，小米su7采取的是two box。具体区别在以下: Two Box方案将制动系统的电子助力器和ESC（电子稳定控制管理系统）分为两个独立模块，而One Box方案则将这两个功能集成为一个模块，这样做提高了集成度，减少了体积和重量，并增强了功能。 在操作原理上，One Box方案通过电子控制单元（ECU）接收踏板行程信号，计算驾驶员的制动需求后，通过电机建立液压，使制动液进入轮缸产生制动力。这种方案允许独立调节踏板感觉，提供更线性和舒适的驾驶体验。相比之下，Two Box方案由于结构限制，其踏板感觉调节相对有限。 此外，One Box方案在能量回收效率上也优于Two Box方案。One Box在理论上可以自动调用机械制动和再生制动，提高能量回收效率。然而，One Box方案也有几率存在一些缺点，例如在紧急制动时可能不如Two Box方案可靠，并且在安全性冗余方面有几率存在挑战。 总的来说，One Box和Two Box方案各有优缺点，适用于不同的车型和驾驶需求。随技术的发展，这两种方案都在不断进化，以满足市场对更高效、更安全汽车制动系统的需求。 高性能电车要求高效的制动回收和刹车脚感，一些高性能电车目前都是采用像博世ibooster onebox解决方案，而two box会导致车的动能回收效率不高，和制动脚感无法感受到刹车的变化，但是优点是利于智驾控制。 所以同款车型，配置不同，在同一套制动系统的选择就不同了。对于智驾没信心，少用的，其实能买使用onebox的车型，没有智驾软件和硬件的成本的投入，价格可以更低，制动性能更安全！ 综上所述，任何一款车型上市，他本质还是硬件的设计，磨合和经验的积累，建议车企扎扎实实做好基本功，给广大车主带来安全感，而智能驾驶和软件目前来看，是锦上添花，而非必需品。
特斯拉这几特殊的指示灯，代表的意思一定要弄明白！！！ 特斯拉车机里五颜六色的指示灯你都遇到过几个？当你看到不怎么常见的车机提示亮起时，能第一时间判断出车辆出现了什么样的问题吗？今天就来解读一下特斯拉那些特殊的提示灯都是啥意思。 【圆圈里带着感叹号的指示灯】 当它常亮时，表示检测到车辆的制动系统出现故障或制动液液位较低，在确保安全的前提下，需要稳妥踩住刹车，以便平稳停车后联系特斯拉售后。如果它变成了琥珀色，则代表车辆检测到制动助力器出现故障。出现这样一种情况的时候，刹车脚感可能会变硬，但完全不用担心它刹不住，即使没有了刹车助力，特斯拉的刹车系统也是可以正常工作的，只要用力稳踩制动踏板，切记不要松开或点刹，可以把车稳稳的停住。 【带有TC字母的黄色指示灯】 它代表了牵引力控制系统已经关闭，当它闪烁的时候，代表车辆的电子稳定系统已经不在，最大程度减少车轮的空转，想漂移，必须得先把它关上。 【圆圈里有个字母T的标识】 当它是琥珀色的时候，代表了检测到驻车制动器发生了故障，当它是红色的时候，则代表了电子手刹启动，也就是咱们常说的长按P挡紧急刹车。 【绿色的刹车盘，中间还带条闪电】 亮起的时候说明动能回收受到了限制，一般出现在满电或天气较冷的时候。如果开启了补偿制动，那就不用担心动能回收受限了，因为开启之后特斯拉自己就会帮你踩刹车来保证动能回收力度的统一。 【黄色的小乌龟】 亮起的时候，则代表了车辆的功率已经受到了限制，有可能是车辆的电量过低，也有可能是正在预热电池。如果黄色小乌龟没有了外边的圆圈，大概率是逆变器坏了。 下面还有一些简单但是不常见的：一个小车中间加了一个感叹号，说明车机系统遇到了故障；倒着的水瓶则代表了车机系统过热，需要靠边停车让系统冷却；红色的插头则代表车辆正在充电，行驶前请拔下充电枪。 你还知道哪些特殊标志的含义？快在评论区聊聊！
K14B日立系统北斗星 省油王 新换的发动机 全铝水箱 Ap刹车 打孔通风盘 旋压轮毂➕4天南港轮胎 底盘减震全部更换 进口的刹车总泵➕真空助力器 刹车杠杠滴 升级疝气大灯带流光转向 LED白光雾灯 日本原装进口机械仪表 内饰门板全部翻新 座椅重新包复古皮 顶棚A柱包翻毛皮 快排换挡机构 全车做隔音 换2个音响 新换原厂离合器三件套、油门拉线T，这台准备出手
厂家售后已明确表示此问题的存在。 现象表现为：深踩刹车踏板或多次踩下刹车踏板后，电子真空泵为了补充助力器（大力鼓）的真空度开始工作，真空泵的安装方式和部位导致其震动引起车辆共振。表现为座舱全车震动（刹车踏板与方向盘尤为明显），整个座舱均是低频的共振声，类似空调外机透过墙壁传入室内的声音。一般每次电子线秒以内。这个现象会十分影响驾驶和乘坐品质，刹停，等红灯，塞车走走停停，挪车，均会严重受到影响。其动静远比增程器启动时大得多！ 涉及范围：全部四缸车型的C11均有此现象，200，300都有，只是程度大小不一样而已。如果自己的车没有，那恭喜可能零部件差异你比较幸运。经过实地尝试，我的车，体验店的展车，交付中心的试驾车，跟我同一天交付的新车，均有此问题。 解决方法：目前没有，只能等厂家研究出解决方案，哪怕换一个真空泵也没意义，因为现在用的泵都是同一个厂家同一个型号和供应商。售后技术工程师表示此问题厂家已记录在案，全国已开始大规模收到此问题的反馈。 为什么三缸车型和纯电车型没有此问题？那是因为三缸，纯电，四缸的真空泵安装固定位置不同。四缸的真空泵是直接固定在大梁上（售后技术员的原话），因此可能更容易引起共振。 建议大家都留意下自己的车，如有此问题，无论轻重都要跟售后和厂家反馈，促使厂家尽快给出解决方案。 某种程度上来说，这是一个比较低级的失误，发动机的震动都能抑制得那么好，小小一个真空泵不该引起如此大的动静。而且真空泵是一个启动极其频繁的部件，只要需要踩刹车，真空泵都会启动。总而言之，这是一个极为影响驾乘品质的问题，希望厂家和各位零跑车主重视。 今天到这一家零跑售后，整体感觉很好，虽然暂没办法解决，但技术员很实在，没有否认问题的存在，更没有以各种忽悠不懂车的人的借口去搪塞。 4缸C11想继续销售，这问题必须得解决！
提问我那辆车，刚买了10天我发现，当使用电子驻车并且松开刹车的话，会有持续的不大但比较尖锐的响声，听起来像是风吹过某个细管的声音，或者某种电流声音。 我去找4s店了，他们说要拆下来真空助力器或者真空助力器的管路检查一下。他们感觉是真空助力器的气流导致的振动。
银河L6采用最先进的高端电动车专属，One-Box电子制动系统，零百制动仅36.5m同级最优:同级其他车型多采用传统真空助力器，制动距离也在39m左右 1:L6的刹车距离超越40W级高性能车，更短的刹车距离，低速降损，高速保命; 就像电子表永远比机械表更精密更准确
银河L7采用最先进的高端电动车专属，One-Box电子制动系统，零百制动仅36.5m同级最优 .同级其他车型多采用传统真空助力器，制动距离也在39m左右.L7的刹车距离超越40W级高性能车，更短的刹车距离，低速降损，高速保命; 就像电子表永远比机械表更精密更准确
特斯拉车机这几个指示灯，你知道代表什么问题吗？ 特斯拉车机里五颜六色的指示灯你都遇到过几个？当你看到这些不怎么常见的车机提示亮起的时候，能第一时间判断出车辆出现了什么问题吗？今天就来解读一下特斯拉那些特殊的提示灯都是什么意思。 先说3个比较复杂的。 第一盏就是圆圈里带着感叹号的指示灯。当它常亮时，表示检测到车辆的制动系统发生故障或制动液液位较低，在确保安全的前提下，需要稳妥踩住刹车，以便平稳停车后联系特斯拉售后。如果它变成了琥珀色，则代表车辆检测到制动助力器发生故障。出现这样的一种情况的时候，刹车脚感可能会变硬，但完全不需要过多的担心它刹不住，即使没有了刹车助力，特斯拉的刹车系统也能正常工作的，只要用力稳踩制动踏板，切记不要松开或点刹，可以把车稳稳的停住。 第二盏是带有TC字母的黄色指示灯，它代表了牵引力控制管理系统已经关闭，当它闪烁的时候，代表车辆的电子稳定系统已经不在，最大限度减少车轮的空转，想漂移，必须得先把它关上。 第三盏是圆圈里有个字母T的标识，当它是琥珀色的时候，代表了检测到驻车制动器发生了故障，当它是红色的时候，则代表了电子手刹启动，也就是咱们常说的长按P挡紧急刹车。 第四盏是绿色的刹车盘，中间还带条闪电，亮起的时候说明动能回收受到了限制，一般出现在满电或天气较冷的时候。如果开启了补偿制动，那就不需要过多的担心动能回收受限了，因为开启之后特斯拉自己就会帮你踩刹车来保证动能回收力度的统一。 第五盏是黄色的小乌龟，亮起的时候，则代表了车辆的功率已经受到了限制，有很大的可能是车辆的电量过低，也有一定的可能是正在预热电池。如果黄色小乌龟没有了外边的圆圈，大概率是逆变器坏了。 下面是一些简单，但是不常见的：一个小车中间加了一个感叹号，说明车机系统遇到了故障；倒着的水瓶则代表了车机系统过热，需要靠边停车让系统冷却；红色的插头则代表车辆正在充电，行驶前请拔下充电枪。 你还知道哪些特殊标志的含义？快在评论区聊聊吧！ 关注我，带你玩转特斯拉。
ID3低配加7500的包。从8.23下订到今天10.22，终于提车了。中间坎坷的过程就不提了，或者说在提车那一刻都烟消云散了。 提车出4S店到天黑回家开了50公里，这个车的表现超出了我的预期，不枉买这车中间经历的种种波折。 首先粗略地介绍下本人经历。 1. ID3是本人所购第7辆车，你没听错，哈哈。2. 本人业余深度开过不少车，以BBA为主，还有Model Y。3.本人驾驶总里程超过60万公里，但赛道经验少，模拟器倒是没少玩。 因为最近发了个BYD的贴被喷麻了，所以有必要说下经历，以便喷子喷我可以更专业点。 ID3优点1 外形好看，至少比例非常和谐，能符合大众审美。在比例谐调的同时内部空间做到了最大化。拿飞度比的线做到了内部空间相当的同时外形更谐调更好看。 优点2 底盘十分优秀，实际做到了舒适和运动间的完美平衡，上一代宝马F30的味道。减振器对颠簸的过滤很圆润，高级感足。查了资料，确实是50:50的前后轴重量分布。毫不夸张讲，30万内无敌手的底盘。 优点3 放D档，舒适模式，电门刹车调校很像油车，确切说像宝马，轻重刚刚好。电门轻踩适合城市跟车不会晕车，要提速快需重踩，很合理。 刹车带CRBS系统，轻踩是电制动，重踩是两个一起，中间其实可以感觉到切换，但不影响体验。我这辆车是9月底出厂的，当初试驾车刹车有刹不住的感觉，这辆没有。 跟ModelY比，油门重些不费脚脖子，刹车踏板阻尼小行程长，更像传统真空助力器的脚感。 噪音没啥感觉，因为一直开着窗，新车味道太大。不过在高架上我关窗试了开到80还好，再高也不错，20万的水平吧。 发现一个之前没什么人提的缺点： 车机那一块区域体验很差，操作触摸屏经常会误碰下面一排实体键。 还有就是autohold没有实体键，也不支持深踩刹车自动hold。 今天22度，一路开的比较猛，电耗14不到，还行。 其他没了，后续开多了再说。 对了，提车是车身发现一个锈点。
日常用车时，除了能正常的跑起来，乘坐舒适，用车最关键的是要刹得住车，刹车系统是行车安全最重要的一道屏障，我们车辆的刹车系统一般是由踏板机构、制动总泵、真空助力器、ABS泵、油管管路、刹车分泵及卡钳、刹车盘和刹车片组成的，总系统中，处于一线的刹车盘与刹车片，随着车辆公里数的增加，逐渐磨损而变薄，刹车盘与刹车片的工作状态是十分重要的。刹车片平时被卡钳固定住，在一定的自由间隙内工作，通过与刹车盘的摩擦，给车辆减速。刹车片外面有汽车轮毂挡着，平时要想检查到刹车片的剩余厚度，需要找到特殊的角度才能看到，所以拆下轮毂看的才线毫米的厚度，就该来更换了，我们看一下更换后轮刹车片的过程吧。首先拆下刹车分泵，将刹车片取出，顺道取下固定刹车片的金属固定卡片（有的车没有），将刹车分泵使用专用工具顶回，然后安装新的固定卡片与刹车片，在安装新的刹车片时，一定要涂抹专用的润滑脂，起到消音润滑的作用，然后安装分泵卡钳，紧固好就可以了。
