时间: 2025-04-21 14:16:48 | 作者: 工具箱包系列
咱们之前说过很屡次，电车的经济功能未必比油车好，尤其是现在电车定价偏高、降价速度偏快，所以经济功能关于电车来说，自身便是一个伪出题。
便是一台车从购买、运用、修理、到出售，整体开销的本钱，电车在整个周期中花费的本钱，并不比油车低。
比如说某台国产电车，2023年的落地价在25万左右，2024年年末的落地价已经是15万，新车价格下调了10万，并且电车商场的发展速度过快，导致竞争对手添加，二手车残值的蒸腾速度过快。
所以，23年花费25万购买某款电车的集体，25年想要出售这款车型的价格，只能是10万左右。
电车比较于油车有许多优势，比如说加快更快、更安静、智能化程度更好，并且平顺性优异，这些都是电车在油车面前中心的竞争力。
前两天加油，92号燃油扣头之后价格缺乏7元，2.0T排量的油车百公里油耗在9L左右，一万公里的本钱是6300元左右。
一年一万公里保养一次，一次500元左右，其实油车一年的本钱也便是7000元左右。
油车的用户集体巨大，所以大多数人对油车的运用本钱都有自己的了解，大多数都是这个数据，但电车的用车本钱很杂乱，大多数表现在开支的“杂乱性”上。
比如说，稳妥方面，同价格的电车要比油车贵了至少30%，稳妥贵是许多人都知道的工作。
那么轮胎贵呢？电车的轮胎其实也要比油车贵30%左右，这是许多人不知道的，由于轮胎的寿数较长，大部分2022年左右买电车的人还没有到替换轮胎的时刻节点。
至于零部件方面，许多人重视的是电池会不会坏，实际上的意思便是为了避免电池破损，企业对电池的维护比较强，电池反而是不太简单坏的零部件。
可是，充电机、电控模块、压缩机这些零部件的替换概率会大，并且这些零部件的本钱也要比油车高。
尤其是充电机，是一个损坏概率较大的零部件，常常能看到电车车主在修理充电机，充不进去电十分费事。
并且雷达、摄像头、激光雷达这么多东西一旦损坏，稳妥公司基本上不会索赔，替换本钱比幻想中的要更贵。
所以咱们从始至终在说，电车在短期运用上是省钱的，由于轮胎不必换，零部件是最佳状况，5毛钱一度的家用电用起来很爽。
想要省钱还得是油车！每年一万公里是许多人用车的常态强度，稳妥、保养、洗车、泊车、油费、零部件磨损，一万左右到头了。
比如说帝豪参数图片）、哈弗H6长安CS75PLUS、朗逸等价格乃至都是8万以内，油车的稳定性和厚实程度绝非电车能比。
买电车的理由也有许多，比如说体会新日子，寻求更好的智能化日子，这些都是挑选电车的理由，家里的第二台车也能挑选电车。
但假如你是一个月收入5000左右的顾客，买台油车扎厚实实过日子，比什么都强。
