时间: 2024-05-20 09:41:24 | 作者: 各种类桶系列
BOSS在看轿车杂志，忽然喃喃自语了一句：现在的真是渐渐的变大了。漫哥猎奇地递头曩昔瞄，也笑着说：嘿嘿真的挺大的。谁知BOSS一个暴扣，说：我说这车的屏幕。漫哥唯有把视野从车灯移到周围的图片，的确是个挺大的中控屏。
现在的确中控屏越做越大，像不用钱似的，特别国内车企，新车二话不说，先考虑把中控屏做大。吃瓜大众们纷繁吐槽三大件不行，只能大屏来凑。回忆轿车中控的过往，在液晶屏呈现前，轿车是没啥中控屏之说的。有的仅仅朴素的按键面板，奢华如奔驰W140，中控面板也是跟计算机相同爽性而机械。
大约上世纪七八十年代，由于信息革新和小型计算机的研制，以及美军GPS卫星定位体系的开展，车企在概念车上连续推出带有显现屏的中控面板。但其时也便是单色的显现面板。
像1979年款的阿斯顿·马丁Lagonda，一口气配了三块液晶屏代替物理表盘，能显现转速、车速及一些根本车辆信息。单色显现屏尽管看起来廉价，但其时现已很流弊的了。至于价格，可远观而不行亵玩。
然后轿车中搭载显现屏俨然成为了一股潮流，而且开展迅速。1986年，别克率先在自家量产车型Riviera上开发了触控式的液晶屏幕，并内置GCC图形控制办理体系。别克声称有了触控屏后，很多减少了物理按键。不过不知是不是由于这块屏的原因，车卖得超贵，1990年就停产了。
简而言之，那时车内能有块液晶屏，非豪即贵。跟着五颜六色液晶屏本钱降下来，车企也逐渐筛选单色液晶屏。比方1987年款的丰田皇冠（参数丨图片），顶配车型中就搞了块五颜六色屏，并搭载有导航体系。不过其时GPS还没民用，丰田选用的是航位估测法，导航作用只比自己看路标好一点。
上世纪90年代中后期跟视像相关的最盛行的是什么？当然是VCD、DVD了。轿车也逐渐从卡带、CD碟往VCD、DVD上改变，其时车内有块屏幕播放着什么金碟豹《十二大美女海底城泳装歌唱秀》那就神威咯，在车里边看边听公虾米都不肯下车。
那时大部分的中控屏都对错触摸式的，操作都靠物理按键。当然也有触控式，不过仍是电阻屏的年代，灵敏度、精准度一般，常常把手指敲疼了也或许没反应。后来电容屏的大规模代替，触控屏才算对得起这个姓名。
再后来就不用说了，无非是物理按键渐渐的变少，屏幕渐渐的变大，控制渐渐的变杂乱。特别特斯拉出来后，大屏简直成了高科技的代名词，国内车企没事就搞块大屏幕。或许也意识到一边开车一边点击屏幕不安全，就开发各种语音AI交互，也好消解司机一个人开车的孤寂。
中控屏是不是越大越好不知道，横竖漫哥挺思念曾经用诺基亚3310，发信息彻底盲打的快感。呸呸呸，怎样忽然说起屏幕来了，漫哥介意的仍是那大车灯图，啧啧啧！
